Российский топливный союз предложил продлить после 1 сентября полный запрет на экспорт дизельного топлива для производителей. Обращение с такой инициативой направлено вице-премьеру Александру Новаку, вопрос о сохранении ограничений решается на уровне правительства.
Действующий запрет на вывоз дизеля из России для непроизводителей и ряд ограничений для самих НПЗ вводились в 2023 году как антикризисная мера после скачка оптовых цен и дефицита на АЗС. Полный запрет на экспорт дизтоплива производителями распространяется на весь объём, кроме поставок по межправительственным соглашениям и в страны ЕАЭС по разрешениям Минэнерго.
Что меняет продление запрета для владельцев машин? Сейчас действующие ограничения помогли сохранить практически бесперебойные продажи дизтоплива на АЗС. Однако рынок по-прежнему работает неравномерно: независимые сети заправок сталкиваются с ограниченной доступностью топлива, а их закупочные цены держатся существенно выше биржевых котировок.
Решение о продлении эмбарго зависит от баланса спроса и предложения внутри страны. В Минэнерго сообщили, что вопрос находится на рассмотрении, а приоритетом ведомство называет полное обеспечение внутреннего рынка. Срок и параметры возможного продления в публикации не уточняются.
Для независимых операторов рынка это означает сохранение дефицита закупочных объёмов и повышенные издержки. Продление эмбарго снимет давление на розничные цены на заправках крупных компаний, но не устранит разрыв между биржевыми и закупочными ценами для независимых сетей. Практический эффект для конечного потребителя зависит от того, получат ли небольшие операторы приоритетный доступ к топливу.
Хотите понять, как отразится возможное продление эмбарго на ценах и доступности дизеля в вашем регионе? AiGENDA соберёт актуальные биржевые и розничные котировки, сравнит условия для независимых и крупных сетей и подскажет, где выгоднее заправляться. Попробуйте бесплатно.
