Американская компания Regent Craft впервые испытала с экипажем электрический экраноплан Viceroy, сочетающий функции лодки, гидросамолёта и аппарата на подводных крыльях. Как сообщили в компании 3 сентября 2026 года, машина способна двигаться по воде, подниматься на крыльях и переходить в полёт на малой высоте над поверхностью моря. Разработчики рассчитывают использовать Viceroy для скоростных пассажирских перевозок вдоль побережья — и это первая в истории машина, совмещающая все три режима движения с электрической силовой установкой.
Как устроен Viceroy и чем он отличается от обычных судов
Viceroy использует подводные крылья для выхода из воды и поддержания высоты, а над поверхностью летит на воздушной подушке благодаря эффекту экрана. Аппарат оснащён полностью электрической силовой установкой, что делает его экологичнее дизельных судов и снижает эксплуатационные расходы. По данным зарубежных коллег, длина машины составляет около 15 метров, а взлётная масса — порядка 5,5 тонны при пассажировместимости до 12 человек.
Почему это важно для прибрежных перевозок
Экраноплан способен двигаться со скоростью свыше 200 километров в час, преодолевая расстояния между портами в 2-3 раза быстрее паромов. Электрическая тяга снижает уровень шума и выбросов, что критично для экологически чувствительных прибрежных зон. По предварительным оценкам, эксплуатация Viceroy обойдётся дешевле вертолётного сообщения и позволит связать островные территории с материковой инфраструктурой без строительства мостов.
Кто участвует в проекте Regent Craft
Компания Regent базируется в штате Род-Айленд и с 2020 года привлекла более 90 миллионов долларов инвестиций. Среди партнёров проекта — производитель электрических двигателей ZeroAvia и ряд инжиниринговых фирм. По словам основателя компании Билли Эрла, интерес к аппарату проявили операторы паромных переправ в США, странах Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона.
Что дальше: сроки сертификации и коммерческих рейсов
Regent планирует получить сертификацию Федерального управления гражданской авиации США к 2027 году. Первые коммерческие поставки начнутся в 2028 году при наличии заказов от транспортных компаний. Параллельно ведутся переговоры с портовыми администрациями о создании инфраструктуры для обслуживания экранопланов нового типа.
Если до сих пор не уверены, какой транспорт выбрать для маршрутов между прибрежными городами, сравнить характеристики разных аппаратов и подобрать оптимальный вариант поможет нейросеть AiGENDA — она проанализирует технические параметры, цену и перспективы сертификации. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете тариф.
