26 машинистов отобрали для испытания первых высокоскоростных поездов ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Кадры подготовки показали в эфире. У лучших из лучших осталось чуть больше года, чтобы привыкнуть управлять составом на скорости 400 км/ч. И вот что любопытно: главным критерием отбора стали не стаж и заслуги, а готовность действовать, когда поезд буквально летит.

В петербургском центре подготовки персонала РЖД машинисты «Сапсанов» отрабатывают режим особой бдительности на уникальном тренажёре. Симуляция в случайный момент подбрасывает чрезвычайную ситуацию — лось на путях, обрыв кабеля. Включить принудительное торможение нужно за секунды. Скоро в учебном центре появится кабина нового высокоскоростного поезда — каждый элемент обязан выдерживать 400 км/ч.

Уже отобрали первые 13 бригад машинистов. Олег Белозёров, глава РЖД, отметил: симбиоз машинистов и разработчиков улучшает конструкцию, в процессе испытаний рождаются новые идеи. Для страны это качественный скачок в подготовке кадров. Для отрасли — появление профессии, которой раньше просто не существовало. А для машинистов — экзамен, который никто ещё не сдавал.

Под Петербургом возводят крупнейшую железнодорожную эстакаду в России. Конструкция длиной 14 км пройдёт над трассой М-11 и тремя реками. Семисоткилометровую магистраль строят больше 30 тыс. человек. Средняя скорость движения составит 360 км/ч — путь от столицы до столицы займёт около двух часов вместо нынешних четырёх.

Первые составы запустят в апреле 2028 года. К 2030 году на линии будут курсировать 43 поезда. Эксперты подчёркивают: проект требует синхронной работы десятков подрядчиков, и любая задержка на одном участке сдвигает запуск всей магистрали. При этом аналогов в мире по протяжённости и скорости единицы — Китай, Япония, Франция. Россия входит в этот клуб впервые.

И вот что остаётся за кадром: пока 26 машинистов учатся ловить лосей на тренажёре, реальная трасса М-11 уже работает под будущей эстакадой, а поезда серии «Сапсан» сегодня ходят со скоростью 250 км/ч — на 150 км/ч медленнее нового стандарта. Разница в 150 км/ч меняет не только время в пути, а всю логистику между двумя столицами.

А вы уже задумывались, как скоростная магистраль изменит ваши поездки или работу? Разобраться в маршрутах, сравнить время в пути и подобрать оптимальный вариант поможет нейросеть AiGENDA — соберёт данные и подскажет решение за минуты. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.