Морские линии, обслуживающие направление Новороссийск — Турция, массово вводят надбавки за военные риски (WRS). С 4 августа такую надбавку в размере 1000 долларов на каждый TEU в направлении Новороссийска и 500 долларов на обратную перевозку ввели компании Alpha Shipping и Marmed Container Services. С 5 августа надбавку в 750 долларов на каждый TEU для всех грузов, следующих через акваторию Чёрного моря, объявила линия M-Line. Ряд компаний приостановил работу на этих маршрутах. Канал bbbreaking сообщил об этих изменениях. Разберёмся, что стоит за этими надбавками и как они могут повлиять на логистику.
Надбавки за военные риски — это дополнительная плата, которую судоходные компании вводят для компенсации повышенной угрозы при прохождении акватории, где ведутся боевые действия. Введение таких сборов — стандартная практика в зонах повышенной опасности, однако масштаб их применения на Чёрном морском маршруте вызывает вопросы у грузоотправителей и перевозчиков.
В логистической отрасли одни считают, что временная приостановка работы на маршрутах — вынужденная мера, которая защитит экипажи и грузы, а другие опасаются, что повышение стоимости перевозок в итоге ляжет на конечного потребителя и ударит по ценам на товары из Турции. Вопрос стабилизации обстановки в акватории остаётся открытым, и дальнейшее развитие событий будет зависеть от того, насколько быстро удастся обеспечить безопасный проход.
А для российских грузоперевозчиков и импортёров эти изменения означают пересмотр логистических схем и удорожание доставки. Не все компании способны мгновенно перенаправить грузопотоки на альтернативные маршруты, и временные трудности неизбежны.
Кстати, если нужно разобраться в условиях перевозок или сравнить тарифы разных линий, — нейросеть AiGENDA может собрать информацию о ставках и помочь оценить выгоду каждого варианта. Чтобы не потеряться в деталях, искусственный интеллект AiGENDA способен структурировать данные и выделить ключевые параметры. Попробуйте бесплатно или выберите гибкий тариф под свои задачи.
