Правительство сократит на 46% финансирование четырёх направлений автоподдержки. Об этом сообщили в четверг. Для покупателя это значит рост цен на субсидируемые автомобили на сотни тысяч рублей. Парадокс: программы как раз создавались, чтобы ценам не расти.

Четыре инициативы затрагивают льготное кредитование, покупку российских машин, поддержку промышленности и коммерческий транспорт. Сокращение на 46% означает меньше субсидий для производителей и дилеров. Для бизнеса это сигнал: государство перестраивает приоритеты, и компании ищут другие источники поддержки.

Автопроизводители оценивают потерю как серьёзную: без субсидий спрос может скорректироваться вниз. Дилеры уже предупреждают о росте цен на доступные модели. Эксперты в свою очередь считают, что сокращение непросто кризис, а перераспределение: деньги пойдут на более приоритетные отрасли, где эффект от господдержки выше.

Параллельно Путин оценил ущерб от ударов по российским НПЗ в 1% ВВП — это контекст бюджетных ограничений. В 2027 году доля иностранных авиакомпаний на российском рынке может вырасти на 5-10%, рассказали «Ъ» участники рынка. Эти два факта создают картину: экономика перераспределяет ресурсы из потребительского сектора в обороноспособность и транспортную доступность — и это не случайность.

И вот в чём парадокс: при сокращении автоподдержки доля иностранных авиакомпаний вырастет на 5-10%. Получается, что внутренний рынок авто сужается, а транспортная доступность расширяется. Для потребителя вывод простой: субсидии на машины уйдут, а альтернативные маршруты появятся.

Если вы до сих пор выбираете между льготным кредитованием и ожиданием лучших условий, просчитать все варианты поможет AiGENDA — подберёт оптимальную программу под ваши задачи с учётом новых ставок и срока действия субсидий. Первый запрос — абсолютно бесплатно, без скрытых условий. Если понравится результат, сами выберете подходящий тариф без лишних договорённостей.