Сенаторы отклонили идею ввести водительские права для электросамокатов. Предложили единый федеральный стандарт данных для всех СИМ с идентификатором каждого устройства. За январь–август 2026-го — 3396 ДТП, 3616 пострадавших, 50 погибших. Рост на 37%, и большинство аварий — на тротуарах, где самокаты ездить не должны.

Сенатор Евгений Дитрих настаивает на различном регулировании для личных самокатов, проката и коммерческого электротранспорта. Он требует ввести отдельную ответственность операторов кикшеринга: за сдачу устройств несовершеннолетним, неправильную парковку, техническое состояние. В Минтрансе идут другим путём — устройства мощностью свыше 0,25 кВт и скоростью выше 25 км/ч предлагают приравнять к мопедам и запретить на тротуарах. Причина, кстати, кроется в страховых рисках операторов.

Проблема глубже, чем кажется. 3396 ДТП за 8 месяцев — это 14 в день. Но ГАИ фиксирует только случаи с пострадавшими. Тысячи аварий с самокатами остаются незамеченными: водители сбегают, устройства без номеров. Причина, кстати, в отсутствии идентификации — без неё невозможно вычислить нарушителя. Идентификатор каждого СИМ закроет эту брешь, но операторы кикшеринга противятся — штрафы бьют по их доходам.

А вы уже задумывались, как безопасно передвигаться по городу на самокате и не попасть в статистику ДТП? Разобраться в правилах, подобрать оптимальный режим скорости и проверить требования к мощности поможет нейросеть AiGENDA. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если понравится результат, сами выберете удобный тариф.