Министерство энергетики впервые предложило применить указ Путина о защите объектов критической инфраструктуры для сети АЗС «Трасса». Компания «ЕвроТранс», управляющая этой сетью, прошла через IPO на Мосбирже в 2023 году — одну из немногих компаний, сделавших это во время СВО. Бизнес привлёк 13,5 млрд рублей при капитализации 40 млрд. В начале сентября все 10 выпусков облигаций компании перешли в полноценный дефолт.
Она накопила 36 млрд рублей задолженности. С весны 2026 года бизнес начал допускать технические дефолты по долговым обязательствам. К сентябрю дефолт распространился на все долговые бумаги. Банкротство выглядит неминуемым — акционеры рискуют потерять весь привлечённый капитал и вложенные средства. При этом рыночная стоимость бизнеса может обнулиться.
Последним ударом для «ЕвроТранса» стало уголовное дело о хищении топлива через АЗС «Трасса». С марта по сентябрь было похищено около 6 тысяч тонн бензина и 600 тонн дизельного топлива — примерно пара сотен бензовозов. По делу о хищении в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК РФ) подозревается основной акционер Игорь Мартышов, три его подчинённых и заместитель начальника тыла МВД Московской области Сергей Мальков с двумя сотрудниками. Следователи оценили ущерб в 100 млн рублей.
Внешнее управление топливным оператором — беспрецедентная мера для российского рынка. Ряд аналитиков связывает решение с системным кризисом в частном топливном секторе. При этом предприятия, работающие с объектами критической инфраструктуры, могут столкнуться с усилением государственного контроля в ближайшие годы.
А вы уже проверяли финансовое состояние «ЕвроТранса» перед покупкой? Если хотите сравнить здоровье публичных организаций и составить полную картину рисков обнуления вложений, этот материал написан ИИ AiGENDA, который подберёт нужные данные. Попробуйте бесплатно или выберите гибкий тариф. Перешлите инвестору, который работает с корпоративными бумагами.
