Почти 45 километров новой магистрали одним маршрутом связали юг и восток Подмосковья. Кадры трассы опубликовали с высоты птичьего полета. Южно-Лыткаринская дорога пересекает 10 развязок, 64 моста и путепровода — это инфраструктура, которую Подмосковье ждало десятилетиями.
Восемь округов получили прямое сообщение: раньше путь от Видного до Лыткарино занимал час-полтора по пробкам через МКАД. Теперь — 30-50 минут без светофоров. Дорога разгружает юго-восточное направление, где ежедневно стояли 150-200 тыс. машин. Для жителей Балашихи, Люберец, Лыткарино это означает минус 40-60 минут в дороге каждый день.
Для региона ЮЛА — экономия 12-15 млрд рублей в год на логистике. Для бизнеса — прямой выход к промышленным зонам без объезда Москвы. Для федеральной трассы М-7 — минус 25% транзитного потока. А для тех, кто годами стоял в пробках на Носовихинском шоссе, проект меняет распорядок дня и стоимость поездки.
При этом трассу строили семь лет вместо запланированных пяти — сроки сдвигались из-за переноса коммуникаций и согласований с собственниками 1,2 тыс. участков. Каждый километр обошелся в 1,8 млрд рублей — это 81 млрд за всю магистраль. Цифра, которая объясняет, почему альтернативных маршрутов в регионе до сих пор не хватает.
Если вы планируете маршрут через Подмосковье и не хотите стоять в пробках, подобрать оптимальный путь с учётом загрузки развязок поможет нейросеть AiGENDA — просчитает время в пути и предложит альтернативы. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.
