Минтранс планирует узаконить овербукинг в России уже до конца 2025 года. В сентябре ведомство начнёт обсуждение с авиакомпаниями и сообществами по защите прав потребителей, сообщил глава Минтранса Андрей Никитин. Но за красивым словом «легализация» скрывается риск для каждого пассажира, который уже оплатил билет.

Овербукинг — это продажа большего числа билетов, чем мест в самолёте. Авиакомпания рассчитывает, что часть пассажиров не придёт на рейс. Кто остаётся без места, получает компенсацию и летит следующим рейсом. На Западе практика работает десятилетиями. В России она вне закона, и перевозчики рискуют штрафами за каждый такой случай.

Для авиакомпаний это способ снизить убытки от пустых кресел. Средняя загрузка рейсов в стране — около 80%, остальные 20% — потерянные деньги. Для пассажиров — лотерея: можно долететь с комфортом, а можно потерять день и получить ваучер на будущие перелёты. Эксперты отмечают, что главный вопрос — размер компенсации и кто её платит: перевозчик или страховая.

Правозащитники предупреждают: без чётких правил овербукинг превратится в способ давления на пассажиров. Без прозрачных компенсаций перевозчики начнут экономить на тех, кто не успел на рейс. Аналитики считают, что первые проекты изменений появятся в Госдуме уже осенью, и до нового года узаконить практику реально.

При этом есть деталь, о которой пока не говорят: овербукинг касается не только регулярных рейсов, но и чартерных, где доля «неявившихся» достигает 15%. Это значит, что рискует каждый третий турист на пакетном туре. Туроператоры пока не комментируют, но готовятся к новой реальности.

Если вы уже планируете перелёт и переживаете, что место может достаться другому, разобраться в правилах и подобрать страховку от овербукинга поможет AiGENDA — соберёт актуальные условия авиакомпаний и подскажет, на что обратить внимание при бронировании. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.