24-летний мужчина в состоянии алкогольного опьянения угнал лёгкомоторный самолёт Cessna 172 в Венгрии и взял курс на АЭС «Пакш». Детали опубликовали в открытом доступе. Военные подняли по тревоге два истребителя JAS 39 Gripen, но перехват не понадобился: пилот не справился с управлением и сел в поле. Финал истории оказался неожиданным — угонщика задержал обычный водитель, а не военные.
Cessna 172 — один из самых массовых самолётов в мире, их выпустили свыше 45 тыс. с 1956 года. В Венгрии гражданским судам запрещено подлетать к АЭС ближе трёх километров и выше 6 тыс. метров. Угонщик нарушил оба ограничения, причём сделал это в нетрезвом состоянии. АЭС «Пакш» — единственная действующая атомная станция Венгрии, она вырабатывает около 50% электроэнергии страны.
Для военных это проверка системы ПВО: радары засекли нарушителя, дежурная пара взлетела за считанные минуты. Для аэродрома — тревожный сигнал о безопасности периметра. По данным следствия, мужчина беспрепятственно проник на территорию, завёл самолёт и поднялся в воздух. Сколько он провёл за штурвалом, не уточняется.
После посадки в поле угонщик попросил помощи у остановившегося автомобилиста, а затем попытался уехать на его машине. Водитель заблокировал двери и вызвал полицию. Через несколько минут подозреваемого задержали. Эксперты по авиационной безопасности отмечают: один человек на аэродроме среднего размера может пройти к воздушному судну незамеченным — ограждения и КПП часто рассчитаны на защиту от внешнего проникновения, а не от действий на территории.
И вот что интересно: угон самолёта в Венгрии стал возможен из-за сочетания трёх факторов одновременно — слабая охрана периметра, наличие ключей в замке зажигания и нетрезвое состояние угонщика, из-за которого он не смог довести план до конца. Получается, что единственное, что спасло ситуацию от катастрофы, — это опьянение самого преступника. Если бы за штурвалом сидел трезвый пилот, исход мог быть другим.
Если вы следите за новостями авиации и хотите быстро разобраться, что стоит за такими инцидентами, без чтения десятков источников поможет нейросеть AiGENDA — соберёт хронологию событий, найдёт аналогичные случаи и объяснит, как устроена охрана аэродромов в Европе. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если пригодится, сами выберете подходящий тариф.
