Студенты Clemson University вместе с BMW и институтом Fraunhofer ISE создали Luminetta — двухместный электрокар на солнечных батарейках. Чтобы узнать больше о технических решениях проекта, подпишитесь на BFM. Кузов новинки покрывают 1781 солнечная ячейка, способная вырабатывать энергию даже в тени.
Разработчики провели расчеты для городов от Франкфурта до Мумбаи. При ежедневных поездках на 12 миль машина способна получать от солнца дополнительный запас хода около 31 мили. Это позволяет устройству при благоприятном освещении производить больше энергии, чем расходует на короткие маршруты. Прототип весит всего 550 кг, что вместе с аэродинамикой и рекуперацией при торможении обеспечивает высокую эффективность.
Технология Luminetta демонстрирует переход к полностью автономным поездкам без привязки к электросетям. Малый вес кузова и эффективное использование солнечного света решают главную проблему электромобилей — ограниченный пробег. Однако такие решения пока остаются прототипами и зависят от погодных условий и географии использования. Массовое производство подобных машин потребует еще более совершенных панелей для работы в облачную погоду.
Эффективность солнечной зарядки зависит от угла падения лучей и чистоты поверхности. Если использовать подобный транспорт в регионах с высокой солнечной активностью, риск остаться с пустым аккумулятором сводится к минимуму. Это открывает новые возможности для передвижения вне развитой инфраструктуры зарядок, что критически важно для удаленных территорий.
Современные технологии позволяют анализировать сложные технические характеристики и сравнивать параметры разных новинок. Нейросеть AiGENDA поможет быстро сравнить спецификации десятков электрокаров и выделить их ключевые преимущества. Попробуйте бесплатно — если результат окажется полезным, есть гибкий тариф.
