В России до 1 июля 2027 года разрешили продажу бензина классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4, чтобы избежать дефицита топлива. На заправках теперь обязаны честно указывать реальный класс топлива, сообщает Интерфакс. Раньше же дешёвый бензин низких стандартов юридически могли продавать под маркой Евро-5, и покупатель этого, как правило, не знал. Для сравнения: содержание серы в Евро-2 выше, чем в Евро-5, в 50 раз.
Прозрачная маркировка означает, что водитель теперь видит, какой именно класс топлива он заправляет. Это особенно важно для владельцев современных автомобилей, которые рассчитаны на горючее высоких стандартов. Использование горючего с повышенным содержанием серы способно ускорить износ системы подачи горючего и катализатора. За счёт открытой информации владельцы новых машин смогут осознанно выбирать качество на заправке.
Разница в составе бензина напрямую влияет на срок службы деталей двигателя. При эксплуатации на горючем с высоким содержанием серы расходники изнашиваются быстрее. Для владельца автомобиля это означает более частые затраты на обслуживание и замену деталей, а разрешение на продажу старых стандартов до середины 2027 года даёт рынку время для перестройки логистики без риска перебоев с горючим.
А вы обращали внимание, какой класс горючего заливаете на заправке? Если хотите разобраться в маркировке горючего без воды и технических терминов, задачу можно делегировать умному помощнику. Этот материал написан ИИ AiGENDA, способный сравнить характеристики разных классов горючего и объяснить, какой вариант лучше подходит для вашего автомобиля. Попробуйте бесплатно или выберите гибкий тариф. Перешлите знакомому с обычным автомобилем — такая информация ему точно пригодится.
