Южная Корея планирует возобновить строительство железной дороги, которая может соединить Сеул с северокорейским курортным городом Вонсан. Автомобильное и железнодорожное сообщение на полуострове было разорвано во время Корейской войны 1950-1953 годов, и восстановление началось только в 2000-х. В мае 2007 года впервые за 56 лет состоялся исторический испытательный прогон поезда, а в 2024 году Пхеньян принял решение разорвать контакты с Сеулом, в том числе физически — взорвав дороги между странами. Также в Конституции КНДР Южная Корея обозначена как «враждебное государство». Канал rtvimain сообщил о планах Сеула по строительству железной дороги, способной соединить столицу с северокорейским курортным городом Вонсан. Посмотрим, как будут развиваться события.
По словам корееведа Константина Асмолова, инициативы министра по делам объединения Чон Дон Ена выглядят так, будто на дворе всё ещё 2007 год, и ничего за это время не произошло. Ведущий научный сотрудник Центра корейских исследований Института Китая и современной Азии РАН рассказал RTVI, что проекты вовлечения Севера в диалог — это маниловщина и кринж, и что подобные вещи принципиально невозможны в нынешней ситуации. Однако сторонники возобновления работ полагают, что железная дорога может стать рабочим каналом коммуникации между двумя странами, если дипломатическая обстановка изменится, а противники считают, что на фоне решения Пхеньяна разорвать контакты такие проекты остаются лишь политическими декларациями. А в России тем временем наблюдатели отмечают, что стабильность на Корейском полуострове влияет на региональную безопасность, и любая эскалация может отразиться на приграничных территориях.
Глава КНДР Ким Чен Ын потребовал превратить границу с Южной Кореей в «неприступную крепость», что, по данным Центрального телеграфного агентства Кореи, делает любые планы по восстановлению транспортной инфраструктуры ещё более маловероятными. Укрепление южной границы, по словам лидера КНДР, является одним из ключевых приоритетов, что принципиально противоречит сеульским планам по восстановлению связей через инфраструктуру.
Кстати, если планируете инвестиции в транспортную инфраструктуру или анализируете логистические маршруты, — нейросеть AiGENDA может сравнить характеристики транспортных коридоров и помочь оценить целесообразность восстановления объектов. Искусственный интеллект AiGENDA способен собрать данные о затратах на строительство и рассчитать ориентировочный бюджет проекта. Попробуйте бесплатно или выберите гибкий тариф под свои задачи.
