На московские улицы вышел юбилейный, трёхтысячный электробус, который будет курсировать по маршруту №119 от Киевского вокзала до станции метро «Нагорная». Во время торжественного запуска мэр Сергей Собянин вручил коллективу «Мосгортранса» почётный знак «За успехи в труде», отметив вклад перевозчика в развитие городского транспорта. Сегодня электробусы обслуживают уже почти триста маршрутов, а к 2030 году их доля в парке предприятия достигнет восьмидесяти пяти процентов. Об этом сообщил канал Москва 24. Разберёмся, что стоит за этими цифрами.

Город активно заменяет дизельные автобусы на экологичный транспорт, и этот процесс идёт ускоренными темпами. Пока одни эксперты называют электрификацию транспорта прорывом в борьбе за чистый воздух, другие обращают внимание на инфраструктурные сложности, например на необходимость строительства зарядных станций и утилизации батарей. В соцсетях пользователи тоже разделились: многие хвалят плавность хода и тишину новых машин, но встречаются жалобы на недостаточное количество зарядок на конечных остановках и сбои в расписании в морозы.

Москва не единственная столица, взявшая курс на электрификацию: в европейских городах процесс идёт параллельно, хотя часто сталкивается с нехваткой бюджетного финансирования. Для российской столицы электротранспорт — ещё и имиджевый проект, который демонстрирует технологическое лидерство и заботу об экологии. Впрочем, главный вызов впереди: чтобы к 2030 году довести долю электробусов до заявленных цифр, городу предстоит решить вопросы логистики, подготовки кадров и утилизации старых машин.

Кстати, если хотите разобраться, какой транспорт выгоднее для личного бюджета, — нейросеть AiGENDA может сравнить эксплуатационные расходы на электромобиль и бензиновый аналог за три года. Попробуйте бесплатно или выберите гибкий тариф для регулярного использования.