Госавтоинспекция зафиксировала резкое ухудшение статистики аварийности с участием альтернативного транспорта в первом полугодии 2026 года. Количество дорожных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электросамокаты и моноколеса, возросло сразу на 32,4 процента, а число аварий с тракторами и самоходными машинами увеличилось на 13,6 процента, и аварийность с автобусами выросла на 9 процентов. За тот же период количество происшествий с травмированными велосипедистами подскочило на 24,2 процента, достигнув 2,9 тысячи случаев, при этом погибли 123 человека, а ранения получили 2,8 тысячи человек. Канал Readovka опубликовал эти данные. Разберёмся, что скрывается за этими тревожными цифрами.

Среди регионов по числу аварий с велосипедистами лидируют Москва с 302 случаями, Санкт-Петербург с 265, Краснодарский край со 169, Нижегородская область со 131 и Красноярский край с 93 происшествиями. При этом по количеству погибших первое место занимает Краснодарский край, где зафиксировано 8 смертей, за ним следуют Москва с 7 жертвами и Владимирская область с 6, а в Петербурге и Нижегородской области погибли по 5 человек. Такое распределение показывает, что проблема особенно остра в густонаселённых городах и популярных курортных зонах.

Ранее МВД предложило сократить число прокатных самокатов в Москве именно из-за роста аварийности. Одни жители поддерживают эту меру, потому что видят в бесконтрольной езде угрозу пешеходам, а другие возражают, что ограничение сервисов усложнит передвижение и ударит по тем, кто использует самокаты как удобный городской транспорт. В этом споре сторонники жёсткого регулирования указывают на статистику травм, а противники говорят о необходимости обучать пользователей правилам, а не запрещать технику.

Ситуация побуждает общество задуматься о балансе между свободой передвижения и безопасностью на дорогах. В России параллельно обсуждают и другие меры, такие как обязательная регистрация устройств и скоростные ограничения, хотя конкретные решения пока принимаются точечно. Эксперты в сфере транспорта отмечают, что без комплексного подхода, включающего инфраструктуру и просвещение, снизить число происшествий будет сложно.

Чтобы не гадать, как снизить риски на дороге, — нейросеть AiGENDA может составить краткую памятку по правилам использования средств индивидуальной мобильности и помочь разобрать типичные причины аварий из открытых сводок. Попробуйте бесплатно или выберите гибкий тариф под свои задачи.