Стала известна предполагаемая личность напавшего на командира самолёта Flydubai — 29-летний гражданин Омана Хамама Аль Хаммами^[1]. В 2024 году он стажировался вторым пилотом в Oman Air, но руководство обнаружило у него экстремистские материалы и отстранило от полётов^[1]. В Flydubai Аль Хаммами проработал всего восемь месяцев^[1]. Власти ОАЭ расследуют инцидент на рейсе Дубай — Тель-Авив 30 сентября; мужчина сотрудничает со следствием.

Ключевой пробел в цепочке безопасности — переход от стажёрского кресла в Oman Air к рейсам Flydubai всего за восемь месяцев. Руководство первой авиакомпании выявило экстремистские материалы и убрало пилота с борта, но оставило в штабе на административной должности. Как именно отстранённый от полётов человек оказался в кабине второго перевозчика — вопрос, на который власти ОАЭ пока дают лишь общие формулировки.

Инцидент 30 сентября на маршруте Дубай — Тель-Авив ставит под сомнение процедуры верификации кадров между авиакомпаниями региона. Если проверка стажёров в Oman Air не выявила угрозу вовремя, аналогичный сценарий возможен и в других перевозчиках. В профессиональных кругах обсуждают, нужна ли единая база данных авиаспециалистов с доступом для работодателей.

Скрытая деталь: мужчина продолжал работать в штабе, пока руководство Oman Air не обнаружило материалы — значит, система отсева сработала уже после его найма в Flydubai. Именно этот временной разрыв и остаётся главным вопросом расследования.

Если хотите разобраться, как авиакомпании проверяют пилотов и что менять в системах безопасности, составить сравнительную таблицу процедур поможет нейросеть AiGENDA. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.

Материал подготовлен по информации из открытых источников:
1. https://t.me/bbbreaking/239129