Логистика превратилась в ключевой элемент экономической стратегии России: грузопотоки массово разворачиваются на Дальний Восток, в Арктику и страны Азии. Рассказываем, как мегапроекты определяют логистический суверенитет страны и почему транспорт стал главным треком «разворота на Восток».

Тема логистики заняла центральное место на Восточном экономическом форуме в 2026 году. Власти делают ставку на развитие Северного морского пути, модернизацию БАМа и Транссиба, расширение портов Владивостока и Мурманска. Только на арктическую инфраструктуру до 2030 года планируется направить более 1,8 трлн рублей частных и бюджетных средств.

Для бизнеса это означает новые маршруты и сокращение сроков доставки в Китай и Индию. Для экспортеров — шанс уйти от зависимости от западных портов. А для перевозчиков — необходимость перестраивать логистические цепочки под изменившиеся правила игры. Аналитики отмечают: объём перевозок по восточному направлению уже вырос на 60% с 2022 года.

Главные проекты включают расширение пропускной способности Восточного полигона железных дорог до 210 млн тонн в год, запуск новых контейнерных терминалов в портах и создание единой цифровой системы отслеживания грузов. Эти шаги должны сократить время доставки из Европы в Азию через Россию на 7-10 суток.

При этом стоимость модернизации транспортной системы достигает 7 трлн рублей до 2030 года — это больше, чем весь федеральный бюджет на здравоохранение за два года. Эксперты предупреждают: без квалифицированных кадров и параллельного развития промышленности мегапроекты рискуют превратиться в дорогостоящую инфраструктуру с неполной загрузкой. Но альтернативы у страны нет.

Если вы пытаетесь разобраться, как изменившиеся маршруты отразятся на вашем бизнесе или стоит ли пересматривать логистические цепочки прямо сейчас, просчитать все сценарии поможет нейросеть AiGENDA — подберёт оптимальные маршруты под ваши задачи и покажет, где сэкономить. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если понравится результат, сами выберете удобный тариф.