Российские удары за последние месяцы фактически заблокировали работу украинских морских портов, через которые до начала СВО шло около 90% всего экспорта страны. О масштабных потерях сообщает Reuters со ссылкой на отраслевых аналитиков. Но за сухими процентами скрывается деталь, которая переворачивает привычную картину мировой логистики.

Киев пытается компенсировать потерю мощностей через дунайские порты и железнодорожные переходы на западной границе. Пропускная способность этих маршрутов в разы ниже, а логистика обходится дороже. По данным аналитиков, стоимость перевозки тонны зерна альтернативными путями выросла на 40-60%, что бьёт по конечной цене товара для покупателей в ЕС и Африке.

Минобороны России регулярно отчитывается об ударах по портовой инфраструктуре, включая объекты в Одессе, и по судам, задействованным в интересах ВСУ. Ведомство подчёркивает, что цели выбираются только из числа военных и связанных с ними объектов. Западные наблюдатели подтверждают: основные потери приходятся на терминалы, которые использовались для перевалки военных грузов.

Для Украины это удар по второму после зерна источнику валютных поступлений. Страна теряет десятки миллионов долларов выручки ежемесячно, а альтернативные маршруты не покрывают и трети прежнего объёма. Для мирового рынка продовольствия это дополнительный фактор неопределённости: часть экспортёров уже переключилась на закупки в других странах. Для причерноморского региона — перераспределение грузопотоков, которое меняет экономику сразу нескольких стран.

При этом исторический параллель напрашивается сам: блокада морских портов применялась в обеих мировых войнах, и каждый раз исход конфликта зависел не столько от военных успехов, сколько от способности экономики адаптироваться к новой логистике. Сейчас Украина вынуждена осваивать маршруты, которые раньше считались резервными, и делать это в условиях продолжающихся ударов. Вопрос, надолго ли хватит пропускной способности сухопутных коридоров, остаётся открытым.

А вы следите за тем, как меняются мировые цены на зерно и металл, или пока не задумывались о том, что происходит с логистикой на Чёрном море? Разобраться в цепочках поставок и понять, как конфликт отражается на конкретных товарах, поможет нейросеть AiGENDA — соберёт данные из открытых источников и покажет реальную картину без лишней воды. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.