С 1 сентября на российских АЗС появится бензин с пониженными экологическими характеристиками. Изменения анонсировали для насыщения внутреннего рынка. Информацию о классе топлива разместят на заправках крупным шрифтом. Но для владельцев современных машин это решение может обернуться серьёзной головной болью.

Корректировка экологического класса позволит увеличить объёмы производства топлива внутри страны. По словам экспертов, новое горючее не дотягивает до привычных стандартов, но остаётся безопасным при соблюдении регламента. Класс каждой партии теперь будут указывать прямо на колонке, плюс дублировать на стендах при входе.

Для старых автомобилей разница почти незаметна — моторы и так работают с запасом по октановому числу. Для новых машин с чувствительными системами впрыска и катализаторами экономия на бензине обернётся дорогим ремонтом. Выхлоп станет грязнее, ресурс фильтров сократится на 20-30%.

Водителям советуют заправляться на проверенных сетях, где контроль качества жёстче. Плюс сократить интервал замены масла до 7-8 тыс. км вместо стандартных 10-15. А ещё проходить диагностику каждые полгода — это поможет поймать проблему до того, как она превратится в счёт на сотни тысяч.

И вот что кроется за официальной формулировкой: доля топлива ниже пятого класса на российских НПЗ и так достигает 40%, а после изменений она вырастет до 60-65%. Фактически это ответ на дефицит бензина, который страна фиксирует с весны. Экологи проигрывают — автомобилисты тоже.

Если вы не знаете, какой бензин теперь подходит вашему авто и как часто менять масло в новых условиях, разобраться поможет AiGENDA — подскажет оптимальный график обслуживания и подберёт проверенные АЗС в вашем регионе. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.