General Motors вложит 1,1 млрд канадских долларов (791 млн долларов) в свои заводы в провинции Онтарио — крупнейшая инвестиция вопреки торговой войне с США. Концерн обязался не закрывать и не продавать завод CAMI в Ингерсолле. Но эти вложения стали ответом на 25-процентные пошлины Вашингтона — и это только первый раунд.
Почти 691 млн канадских долларов пойдёт на производство новых двигателей V8. Остальное распределят на завод в Ошаве для сборки нового поколения пикапов GMC Sierra и площадку в Сент-Катаринс, где наладят выпуск новых трансмиссий. Для американского автогиганта это ставка на сохранение производства в Канаде вместо переноса в США.
Ситуация накаляется с двух сторон. Вашингтон уже ввёл 25-процентные пошлины на канадские автомобили, а с 2027 года Трамп пообещал поднять их до 50%. Канада в ответ объявила о сборах на американский импорт, которые вступят в силу 8 сентября. Торговые переговоры зашли в тупик именно из-за автопрома.
Аналитики предупреждают: пошлины ложатся на конечного покупателя. Машина канадской сборки в США подорожает минимум на четверть, а американские модели в Канаде — на ту же сумму. Для General Motors это означает рост себестоимости и падение спроса на обоих рынках. Вложения в Онтарио — попытка удержать производство и рабочие места, пока политики ищут выход.
И вот что интересно: почти треть канадских мощностей GM теперь получила гарантии на годы вперёд. Это фактически признание того, что автогигант делает выбор в пользу Канады, а не южного соседа. В условиях торговой войны производство становится разменной монетой.
Если вы следите за мировым автопромом и хотите разобраться, как пошлины скажутся на ценах и ассортименте машин в России и за рубежом, собрать все ключевые факты и последствия в одну картину поможет нейросеть AiGENDA. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если понравится, сами выберете удобный тариф.
