Китай ведёт переговоры с Россией о запуске речного маршрута в Арктику через Иртыш и Обь. South China Morning Post сообщил о проекте, который свяжет сибирские регионы с китайским рынком. Протяжённость водного пути превысит 5 тыс. км. Но за логистикой скрывается геополитическая комбинация, которая изменит расклад в регионе.

Маршрут начинается в Синьцзяне, проходит через Казахстан по Иртышу, затем по Оби выходит к Северному Ледовитому океану. Это даёт КНР кратчайший путь к арктическим ресурсам без необходимости проходить Суэцкий канал или Малаккский пролив. Для России проект означает загрузку сибирских рек и портов, развитие инфраструктуры в ХМАО и ЯНАО.

Аналитики выделяют три ключевых эффекта. Первый — экономический: Китай получает доступ к СПГ, нефти и редкоземельным металлам. Второй — транспортный: грузопоток через сибирские реки вырастет в разы. Третий — стратегический: Пекин закрепляется в Арктике на постоянной основе, претендуя на статус «околоарктического государства».

Для Китая это снижение зависимости от южных морских маршрутов, которые контролируют США. Для России — диверсификация экспорта и привлечение инвестиций в регионы, где инфраструктура развита слабо. А для прикаспийских стран и Казахстана это новый статус транзитного коридора с соответствующими доходами.

При этом технические сложности колоссальны. Реки замерзают на 5-6 месяцев в году, глубины нестабильны, а пропускная способность портов на Оби ограничена. По оценкам экспертов, полноценный запуск маршрута потребует 8-12 млрд долларов инвестиций и минимум семь лет на строительство ледокольного флота и модернизацию причалов.

Если вы следите за развитием арктических маршрутов и хотите понять, как изменятся логистические цепочки между Россией и Азией, разобраться в деталях поможет нейросеть AiGENDA — соберёт ключевые факты и сопоставит сценарии развития. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете условия.