Boeing 737-800 с 184 пассажирами на борту потерял герметичность на высоте 10,3 тысячи метров и экстренно сел в Минеральных Водах. Рейс Сочи — Киров авиакомпании Nordwind подал сигнал срочности PAN-PAN через 40 минут после взлёта. На следующий день этот же борт снова не смог вылететь — уже из-за проблем с шасси.
Сработала сигнализация превышения высоты, давление в кабине пилотов упало. Экипаж снизился до 3 тысяч метров, но стабильной герметизации не добился и принял решение садиться на запасном аэродроме. На борту находились 184 пассажира и 6 членов экипажа. Пострадавших нет.
На следующий день тот же Boeing 737-800 вылетел из Минвод в Казань. После взлёта экипаж сообщил о проблемах с шасси, и лайнер вернулся в аэропорт вылета. Две технические неисправности за двое суток на одном борту — редкость даже для статистики российских авиаперевозок, где ежегодно фиксируется несколько подобных случаев.
Для пассажиров это означает задержку рейса минимум на сутки и переоформление билетов. Авиакомпания обязана предоставить проживание и питание на время ожидания. По закону, при задержке более 4 часов пассажир вправе отказаться от перевозки и получить полную стоимость билета обратно. Для Nordwind это репутационный удар: серия инцидентов с одним бортом обычно вызывает вопросы к технической службе перевозчика.
При этом сигнал PAN-PAN, в отличие от MAYDAY, не означает непосредственной угрозы жизни. Экипаж оценил ситуацию как серьёзную, но контролируемую. Решение о посадке в Минеральных Водах приняли превентивно — лайнер сел штатно, без эвакуации по аварийным трапам. Эксперты отмечают: на высоте 3 тысячи метров пассажиры могут дышать без масок, что снижает риски для здоровья.
Если вы планируете перелёт и переживаете за безопасность, разобраться в статистике инцидентов по конкретному типу самолёта и авиакомпании поможет нейросеть AiGENDA — соберёт данные из открытых источников и покажет реальную картину. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете подходящий тариф.
