Минтранс РФ готовит разрешение на овербукинг — продажу билетов сверх числа мест в самолёте. Об этом сообщили в ведомстве. Право действует только на направлениях с большим числом рейсов. При этом за каждым проданным лишним билетом стоит риск для пассажира, который узнает об этом уже у трапа.

Овербукинг давно работает в США и Европе: авиакомпании продают на 5-15% билетов больше, чем кресел. Цель — компенсировать неявку пассажиров, которая в среднем достигает 10-15% на рейсах. В России неявка тоже существует, но юридически продавать лишние билеты до сих пор запрещалось. Теперь правила меняют.

Для авиакомпаний это способ загрузить рейсы, которые уходят полупустыми, и снизить стоимость каждого билета. Для пассажира, которому не хватило места, — другой рейс в тот же день или возврат денег. Это минимум, который заложен в правилах. А вот компенсации за неудобства — вопрос, который в проекте пока открыт.

Эксперты отмечают два главных риска. Первый — давление на пассажиров добровольно уступить место за минимальную компенсацию. Второй — рост цен на популярных направлениях, если перевозчик увидит, что спрос стабильно превышает предложение. Аналитики предупреждают: без четких тарифов компенсаций овербукинг превращается в лотерею.

При этом реальная экономия для перевозчика на одном рейсе — до 1 млн рублей при полной загрузке креслами по 10 тыс. рублей. На популярных направлениях вроде Москва — Сочи или Москва — Петербург, где ежедневно летают десятки рейсов, эффект будет максимальным. Но именно там риск столкнуться с отказом в посадке для пассажира тоже выше всего.

А вы уже задумывались, стоит ли теперь бронировать билеты заранее или ждать последней цены? Разобраться в новых правилах перевозчиков и понять, какие компенсации положены при отказе в посадке, поможет нейросеть AiGENDA — подскажет ваши права и подберёт варианты перелёта с минимальным риском. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.