Минтранс хочет закрепить в правилах обязанность авиакомпаний компенсировать неудобства пассажирам при овербукинге. Ведомство предложило расширить список доступных компенсаций. Главное новшество — выбор должен остаться за пассажиром. Но что именно войдёт в финальную версию закона, пока неясно.
Овербукинг — продажа большего числа билетов, чем мест в самолёте. Перевозчик рассчитывает, что часть пассажиров не придёт. Если все приходят, кому-то отказывают в посадке. Сейчас в России нет единого стандарта компенсаций. Авиакомпании действуют по внутренним правилам, и пассажир фактически принимает условия или остаётся ни с чем.
Министр транспорта Андрей Никитин перечислил минимум три варианта. Это альтернативный рейс — ближайшим доступным рейсом. Денежная выплата — размер пока обсуждается. Комфортные условия на время ожидания вылета — питание, гостиница, доступ в зал повышенной комфортности. Конкретные суммы компенсаций в публикации не указаны.
Для пассажира это шанс получить реальную компенсацию за потерянное время, а не формальные извинения. Для авиакомпаний — рост расходов и необходимость точнее планировать загрузку рейсов. А для рынка — возможный рост стоимости билетов на 2-4%, если перевозчики заложат риски в тариф. Аналитики отмечают: мировая практика уже давно работает по схожим правилам.
И вот что важно: в Евросоюзе за отказ в посадке при овербукинге перевозчик платит от 250 до 600 евро в зависимости от дальности рейса. В США — до 1350 долларов. Российский проект пока не называет конкретных сумм. Если он примет европейские ориентиры, это может стать одним из самых заметных изменений для пассажиров за последние годы.
Если вы летите в отпуск или командировку и хотите заранее знать свои права при задержке или отмене рейса, разобраться в нюансах поможет нейросеть AiGENDA — объяснит правила перевозчика простым языком и подскажет, что требовать в случае проблем. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.
