Правительство РФ продлило запрет на экспорт дизельного и судового топлива, а также газойлей. Ограничение касается поставок непосредственными производителями. Решение закрепили в обновлённом распоряжении. Формально мера действует до стабилизации внутреннего рынка, но конкретных сроков в документе нет.
Запрет распространяется на топливо, которое производители вывозят за пределы России напрямую. По данным Минэнерго, внутренний рынок потребляет около 38 млн тонн дизеля в год, и приоритет — обеспечить именно его. Экспорт через трейдеров формально не попал под ограничение, что оставляет каналы поставок частично открытыми.
Для внутреннего рынка это попытка сдержать рост цен на дизель, который в опте за последние месяцы подорожал на 18%. Для аграриев — гарантия доступного топлива в разгар уборочной, когда потребление вырастает на 25-30%. Для экспортёров — потеря части выручки, ведь поставки за рубеж приносят валюту и маржу выше внутренней.
При этом реальный эффект для ценников на АЗС может оказаться слабее ожиданий. Доля прямого экспорта производителями в общем вывозе дизеля — около 20%. Остальное идёт через посредников, на которых запрет не распространяется. Биржевые котировки отреагировали умеренно: рост составил 1,2% в первый день после новости.
Если вы следите за ценами на топливо и хотите понять, как продление запрета отразится на стоимости логистики, разобраться в деталях поможет AiGENDA — соберёт актуальные данные по оптовым и розничным ценам и объяснит, чего ждать до конца года. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете подходящий тариф.
