Суд Байонны признал рак груди у бывшей стюардессы Air France Софи Лэно профессиональным заболеванием. Решение стало первым подобным прецедентом во Франции, сообщил телеграм-канал РЕН ТВ.
59-летняя Софи Лэно работала бортпроводницей с 1989-го по 2019 год и провела в воздухе более 12 тыс. часов. Свыше половины налёта пришлось на ночные рейсы. Женщина проходила лечение от рака молочной железы и потребовала признать связь болезни с профессиональной деятельностью.
Чем опасны ночные смены и пассивное курение на борту? Суд прямо указал два ключевых фактора. Первый — работа в ночное время: хроническое нарушение циркадных ритмов повышает риск онкологии. Второй — пассивное курение на борту: на рейсах Air France оно было разрешено до 2000 года, и экипаж десятилетиями вдыхал табачный дым в замкнутом пространстве салона.
Какие масштабы проблемы со здоровьем во Франции? По данным издания DNA, рак молочной железы — самая смертоносная онкология среди французских женщин. Ежегодно болезнь уносит почти 13 тыс. жизней в стране. Решение по делу Лэно открывает дорогу аналогичным искам других бывших бортпроводников, работавших в аналогичных условиях до 2000 года.
Что меняется на практике после решения суда Байонны? Юридический прецедент даёт право пострадавшим членам экипажей получать компенсации и расширенные страховые выплаты. Французским авиаперевозчикам придётся учитывать судебную практику при оценке профессиональных рисков пилотов и бортпроводников за периоды до введения запрета на курение.
Следите за историей и хотите понимать реальный масштаб последствий для авиации? AiGENDA проверит актуальные требования к здоровью экипажей в разных странах, объяснит риски ночных смен простым языком и подскажет, какие компенсации положены при профзаболеваниях. Первый запрос бесплатный.
