В России возникли перебои с поставками автомобильных масел, которые привели к росту сроков поставки у дилеров с двух дней до двух недель, а также к исчезновению некоторых ходовых позиций из продажи. Цены по отдельным артикулам увеличились на 40% за три месяца, при этом наибольший дефицит наблюдается в импортном сегменте: Shell, Castrol, BMW и продукция группы VAG. Об полномасштабном дефиците масел пока не заявляли, сообщает «Ъ» со ссылкой на участников рынка. Ситуацию обусловили нехваткой импортных присадок у производителей, внеплановыми ремонтами нефтеперерабатывающих заводов и ограничениями на поставки сырья. Логистические проблемы, включая перебои на маршруте через Ормузский пролив, усугубляют кризис. Эксперты предупреждают, что спрос на масла может вырасти из-за использования бензина «Евро-2» и «Евро-3» с повышенным содержанием серы, что требует сокращения интервалов замены масла в 1,5–2 раза.
Перебои в поставках автомобильных масел на фоне логистических и сырьевых проблем стали серьезным вызовом для автопарков и сервисных центров. Нехватка импортных присадок у ключевых брендов ограничивает возможности пополнения складов, а рост цен на до 40% за квартал сокращает оперативность реагирования. Внеплановые ремонты НПЗ в Европе и Азии стали основной причиной снижения производства добавок, которые являются неотъемлемой частью синтетических масел. По данным NEFT Research, использование бензина с высоким уровнем серы усугубляет износ двигателя, что дополнительно нагружает систему обслуживания.
Цены на базовые автомобильные масла в розничной торговле выросли на 25–40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что подтверждается данными нескольких крупных дилеров, работающих в регионах России. Средняя наценка за месяц составляет 8–10%, при этом импортные бренды дороже domestic-аналогов в среднем на 15–20%. Специалисты отмечают, что в условиях текущей неопределенности рынок может перейти к гибкой системе ценообразования, где ключевую роль играют операторские контракты и предоплатные поставки. Рост цен также связан с удорожанием нефти после инцидента в Ормузском проливе, где временно ограничен поток нефти из Средиземноморья.
Ситуация с поставками масел может стать стимулом к локализации производства или поиску альтернативных поставщиков из стран Азии и России. Один из директоров крупного автосети указал, что уже наблюдается увеличение спроса на отечественные марки, такие как ЮМЗ и Сургутнефтегаз, которые активно заполняют небо поставок импортных продуктов. Однако эксперты предупреждают, что качество и совместимость с рекомендациями производителей авто требуют тщательной проверки. Вместо того чтобы полностью заменить импорт, компании ищут баланс между ценой, доступностью и гарантией качества.
Для автовладельцев текущая нехватка масел означает необходимость планирования замены раньше установленного срока и рассмотрения альтернативных брендов. Специалисты рекомендуют проверять наличие продукции заранее, использовать сервисные центры напрямую и учитывать риски при выборе импортных масел с ограниченным сроком поставки. Подписывайтесь на Readovka в МАКС для получения актуальной информации о состоянии рынка и новых решениях производителей.
*Medium — список небезопасных источников. Текст основан на данных публикации из Telegram-канала readovkanews. Несмотря на наличие ссылки на данные рынка, полная проверка независимыми экспертами не проведена. Информация носит ознакомительный характер и может быть частично условной.
