Премьер-министр Армении Никол Пашинян ищет компромиссное решение с Россией в вопросе управления железными дорогами республики. Ереван стремится найти формат сотрудничества, который позволит интегрировать транспортную инфраструктуру в международные сети. При этом правительство Армении не планирует резко разрывать существующий договор с российским партнером. Основная проблема текущего управления заключается в потере грузопотоков из-за текущего формата концессии.

Как изменить условия управления железными дорогами Армении? Правительство республики рассматривает возможность продажи концессионных прав или разделения лицензий на инфраструктуру и перевозки. Согласно заявлению Пашиняна, российская сторона могла бы сохранить лишь миноритарную долю в проекте. Это позволит разблокировать транспортный коридор и вернуть крупных пользователей на армянские маршруты.

Какие условия действуют на армянских железных дорогах сейчас? С 2008 года транспортной системой республики управляет компания «Южно-Кавказские железные дороги», являющаяся дочерним предприятием РЖД. Соглашение рассчитано на 30 лет с возможностью продления еще на 10 лет. Текущая модель управления создает барьеры для международного транзита, из-за чего логистические компании выбирают обходные пути.

Почему международные перевозчики избегают армянских маршрутов? Основная причина кроется в правовом статусе инфраструктуры, которая находится в российской концессии. По словам Пашиняна, потенциальные клиенты ищут пути в обход страны именно из-за текущих условий управления. Изменение модели собственности или лицензирования должно вернуть грузопотоки в армянскую транспортную сеть.

Каковы прогнозы развития ситуации с реэкспортом продукции из Армении в Россию? Эксперт Эммануил Мкртчян, генеральный директор «АрмИнфо», считает, что нынешний рост объемов реэкспорта временно компенсирует ограничения. Однако в следующем году ситуация может ухудшиться, если Россия не изменит подход к подключению армянских товаров к своим рынкам. Текущая логистическая неопределенность влияет на устойчивость торговых связей между странами.

Изменение структуры управления железнодорожным транспортом может повысить транзитный потенциал региона. Новые правила лицензирования позволят разделить контроль над путями и коммерческую деятельность по перевозкам. Это создаст конкурентную среду и привлечет новых международных участников на транспортный рынок Армении.

Интересуетесь логистикой и хотите понимать реальные тренды рынка? AiGENDA проанализирует изменения в международных перевозках, сравнит тарифы крупных перевозчиков и подскажет наиболее выгодные маршруты. Попробуйте бесплатно — результат через минуту.