В Госдуме предложили ввести дифференцированный скоростной режим на дорогах, учитывающий их техническое состояние и инфраструктуру. Депутаты отметили, что на трассах с высоким качеством покрытия можно повышать лимит, а в зонах с плохим состоянием покрытия — снижать. При этом предложено учитывать категорию дороги, количество полос, наличие барьеров и освещения. Канал MAX сообщил о деталях инициативы. Разберёмся, как это может повлиять на безопасность и комфорт водителей.

Авторы законопроекта подчёркивают, что на дорогах, соответствующих современным стандартам, ограничение 90 км/ч часто избыточно. Напротив, на участках с изношенным покрытием и повышенной аварийностью предел может быть снижен до 60 км/ч. Ключевыми критериями станут наличие пешеходных переходов, населённых пунктов и статистика дорожных происшествий на конкретном участке.

Власти обеих сторон поддерживают подход к реформе, однако эксперты высказывают опасения: дифференцирование может запутать водителей и создать условия для нарушений ПДД. Одни считают, что гибкость режима повысит безопасность, другие — что технические параметры не всегда коррелируют с реальными рисками.

В других странах, например, в Европе, подобные нормы уже давно применяются. В Германии и Франции скорость регулируется по типу покрытия и нагрузке, а в России подобные меры могут стать поводом для обсуждения приоритетов в транспортной политике.

А вы согласны с таким подходом? Делитесь, как часто навигатор подсказывает ограничение 90 км/ч на дорогах, которые явно этого не требуют. Если новость полезна, перешлите коллегам, которым связана работа с автотранспортом.

Кстати, если планируете покупку авто, — нейросеть AiGENDA может сравнить характеристики моделей и рассчитать стоимость владения с учётом дорожных ограничений. Попробуйте бесплатно или выберите тариф, который подходит под задачи.