Компания JetZero представила обновленную конструкцию пассажирского самолета по схеме смешанного крыла и фюзеляжа, приближав первый полет демонстратора к 2027 году. Инженеры отказались от классических рулей направления на законцовках крыла, заменив их V-образным хвостовым оперением, а также переработали схему размещения двигателей для улучшения управляемости и снижения шума. Главным преимуществом разработки называют экономию топлива на 20% по сравнению с современными лайнерами аналогичного класса, передает источник.

По словам авиационных инженеров, схема смешанного крыла и фюзеляжа позволяет увеличить подъемную силу всего планера, а не только крыла, что снижает аэродинамическое сопротивление и расход топлива. V-образное оперение выполняет функции одновременно руля высоты и направления, упрощая конструкцию и уменьшая массу. Перенос двигателей на верхнюю часть фюзеляжа помогает экранировать шум от земли, что особенно важно для аэропортов вблизи жилых районов.

В авиационной отрасли к проектам JetZero относятся с интересом, но и с осторожностью. Смешанное крыло испытывали ранее на военных самолетах, однако в гражданской авиации такая схема пока не применялась серийно. Главные вопросы связаны с обеспечением комфорта пассажиров у крайних кресел, где возможны повышенные перегрузки при кренах, а также с сертификацией новой конструкции по действующим стандартам летной годности. При этом потенциальная экономия топлива делает проект привлекательным для авиакомпаний в условиях высоких цен на авиакеросин и ужесточения экологических требований.

Данный текст подготовлен искусственным интеллектом. На сайте AiGENDA можно использовать нейросеть для изучения авиационных технологий, проверки сложных технических терминов, подготовки материалов по инженерным темам и анализа перспектив транспортной отрасли.