Авиакомпанию Azur Air, у которой в этом году загорались двигатели прямо во время полётов, вновь допустят к работе. По данным издания «База», перевозчик прошёл повторную проверку и с этой недели получит разрешение на эксплуатацию шести самолётов Boeing. Ещё три лайнера останутся на земле — в их двигателях нашли отклонения в параметрах, и их отправили на ремонт.
Глава Росавиации Дмитрий Ядров подтвердил, что ограничения с перевозчика будут сняты в ближайшие дни. Для компании это серьёзное облегчение — ранее ведомство угрожало аннулировать сертификат Azur Air, если та не устранит выявленные нарушения в установленные сроки. Поводом для масштабной проверки стали серии технических неполадок, которые регулярно происходили с лайнерами перевозчика на протяжении этого года.
Жёсткие проверки российских авиакомпаний в последние годы стали нормой. После ряда резонансных инцидентов, связанных с техническим состоянием воздушных судов, Росавиация значительно ужесточила требования ко всем перевозчикам, особенно к тем, что работают на массовых направлениях. По отраслевым данным, причина большинства неполадок кроется не в конструктивных недостатках Boeing, а в качестве техобслуживания и задержках с заменой комплектующих, которые усугубились из-за ограничений по доступу к оригинальным запчастям.
Пользователи в социальных сетях по-разному оценивают ситуацию. Одни считают, что повторный допуск к полётам был преждевременным и три простаивающих на ремонте самолёта — это ещё мягкий вердикт. Другие полагают, что компания попала под общий прессинг, и проблемы с двигателями — типичная история для российского авиарынка, где нагрузка на парк выросла, а логистика запчастей остаётся напряжённой.
По словам отраслевых аналитиков, ситуация с Azur Air наглядно демонстрирует главную проблему российской гражданской авиации последних лет — зависимость от иностранного обслуживания и сложности с поддержанием техники в надлежащем состоянии без полноценного доступа к сервисным центрам производителей. Эксплуатация самолётов на пределе ресурса неизвежно ведёт к инцидентам, и если перевозчик не выделяет достаточных средств на превентивное обслуживание, а не на ремонт после отказов, риски повторения ситуации остаются высокими. Положительный момент — тот факт, что регулятор не закрывает глаза на нарушения и принимает реальные ограничительные меры, вынуждая компании реагировать.
Данный материал подготовлен с помощью искусственного интеллекта. На сайте AiGENDA вы можете использовать те же возможности нейросети для быстрого анализа сложных тем, разбора инструкций, подготовки отчётов и любых рабочих текстов — от деловых писём до создания понятных объяснений по знакомым вам вопросам.
Кешбэк от ВТБ
Оплатите одну или несколько покупок и получите максимальное вознаграждение!
Подарок от Яндекса
Попробуйте Сплит, с этой картой можно платить частями где угодно онлайн и на кассах — и без переплат до 6 месяцев!
