Госдума приняла в первом чтении законопроект, обязывающий хранить в России данные о маршрутах транспорта, грузах и пассажиропотоках. Инициаторы связывают меру с защитой от доступа недружественных стран и риском удалённого отключения автомобилей иностранными производителями.
Телеграм-канал сообщает, что директор по безопасности телематических данных ООО «Технологии Безопасности Транспорта» Григорий Трохов считает новые требования необходимыми для защиты машин от удалённого отключения. В пример он привёл случай с автомобилями Porsche, у которых в конце прошлого года перестали заводиться двигатели — прямого отключения не фиксировалось, но техническая возможность существует.
Григорий Трохов
Требует чётко определить, какие данные хранятся в России, и защитить привычные функции авто (удалённый запуск, облачные карты)
Алексей Лукацкий
Предлагает ограничить закон коммерческими грузовыми и пассажирскими перевозками, предупреждает о риске слежки за водителями
Бизнес-консультант Positive Technologies Алексей Лукацкий уточнил, что сам закон ничего не отключает, а за нарушение пока не предусмотрено наказания. Однако если власти начнут блокировать зарубежные навигационные системы, проблемы могут возникнуть у владельцев машин, ввезённых параллельным и «серым» импортом. С китайскими производителями, по его мнению, удастся договориться, а ушедшие бренды вряд ли выполнят требования.
Оба эксперта подчёркнули, что защита информации не должна превращаться в государственную слежку за водителями. Участники рынка при участии компании Трохова уже ищут способы сохранить привычные функции автомобилей.
Как законопроект повлияет на владельцев иномарок параллельного импорта и какие функции могут стать недоступны? Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете тариф. Разберите этот вопрос с AiGENDA.
