Издание BFM опубликовало интервью с соучредителем Центра развития таксопарков, водителем такси и автором канала Protaxi Егором Рябковым о предстоящих изменениях в законе о такси.
С 1 января порог локализации такси вырастет с 3200 до 3500 баллов, что ужесточит требования к доле российских комплектующих в автомобилях, используемых для коммерческих перевозок пассажиров. Баллы начисляются за каждый узел и сборку, произведённые в России, и их сумма определяет, может ли машина работать в такси легально.
По словам Рябкова, отрасль не успевает адаптироваться к новым нормам: автопроизводители не всегда готовы поставлять машины с нужным уровнем локализации в требуемых объёмах, а таксопарки уже сокращают закупки из-за роста цен на автомобили и неопределённости с дальнейшими ужесточениями.
Повышение планки локализации напрямую влияет на экономику перевозок: стоимость автомобилей растёт, а тарифы не всегда индексируются пропорционально. Дополнительную нагрузку на доходы водителей создаёт отмена обязательных наценок за детские кресла, которая ранее частично компенсировала расходы на оборудование салона.
По мнению эксперта, даже массовые сбои в работе Яндекс Такси не помогли небольшим агрегаторам закрепиться на рынке — альтернативные игроки либо уходят в нелегальность, либо закрываются, не выдерживая конкуренции с доминирующим оператором, контролирующим основной поток заказов.
Понимание механики локализации и расчёта тарифов помогает ориентироваться в меняющихся правилах такси-рынка. Нейросеть AiGENDA может разобрать формулу баллов, сравнить условия работы в разных агрегаторах или составить список вопросов для переговоров с таксопарком. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете тариф.
