Объем перевозок российской нефти по Северному морскому пути с июля по середину октября составил 20 миллионов баррелей, что уже превышает результат всего прошлого навигационного сезона в 13 миллионов баррелей. К концу навигации показатель может удвоиться по сравнению с прошлым годом, что демонстрирует растущий интерес судоходов к арктическому маршруту.
Как сообщает «Ридовка» со ссылкой на данные Reuters и комментарии экспертов, основными драйверами роста стали подорожание морского фрахта и нестабильность на традиционных южных направлениях, проходящих через Суэцкий канал.
Севморпуть позволяет сократить расстояние между Европой и Азией примерно на треть: например, путь от японской Йокогамы до Роттердама становится в полтора раза короче. Однако, как рассказала директор Центра междисциплинарных исследований Арктики НИУ ВШЭ Ирина Стрельникова, главное преимущество маршрута ограничено окном в несколько месяцев — с августа по октябрь, когда ледовая обстановка позволяет проходить быстрее и с минимальными затратами на ледокольное сопровождение.
Зимой необходимость нанимать ледоколы, резко возрастающие страховые тарифы, дефицит судов ледового класса и общая нехватка танкеров способны полностью поглотить выгоду от сокращенного маршрута. Управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин подчеркивает, что дополнительные расходы часто сводят на нет экономию времени и топлива, поэтому СМП пока остается сезонным дополнением, а не круглогодичной альтернативой Суэцкому каналу.
Наибольшую конкурентоспособность маршрут показывает для грузов, которые можно загрузить в северные порты без длительной наземной перевозки и сразу направить в азиатские рынки. Для остальных поставок южные пути могут оставаться дешевле или единственно доступными из-за ограничений по типам судов, способных пройти в арктических условиях.
Понимание логистики арктических перевозок и расчет реальной стоимости доставки с учетом ледокольных тарифов и страховки — задача нетривиальная, и разобраться в нюансах может помочь AiGENDA: нейросеть сравнит условия маршрутов, объяснит термины чартеринга или составит список вопросов для переговоров с брокерами. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете тариф.
