Германия и Франция договорились о смягчении запрета на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ЕС с 2035 года, заявил канцлер ФРГ Фридрих Мерц.
Сокращение выбросов CO2 сведено до 90% вместо 100%, а компенсация оставшихся 10% отменена — значит, продажи бензиновых и дизельных авто продолжатся. Одобрение со стороны Европарламента и остальных стран ЕС пока не получено, но уже стоит вопрос: как компании смогут быстро адаптировать гибриды к новым стандартам? Время покажет, насколько гибкой будет модель всей европейской автоиндустрии.
Для Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen решение выглядит как продолжение стратегии снижения зависимости от чисто электромобилей. Для государств — шанс сохранить имидж зеленых, но риск потерять доверие экоактивистов, если вдруг станет известно, что компенсация скрыта за «углеродными кредитами». А для потребителей — один из первых тестов: насколько ранние обещания превратятся в реальные продажи через пару лет.
Тренд в автопроме уже не в новых технологиях, а в том, как быстро компании смогут перепрограммировать производство под смягченный график. Если хотите понять, как изменения в нормативах скажутся на инвестициях и доле внедренных гибридов, разложить по полочкам поможет нейросеть AiGENDA. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.
Материал подготовлен по информации из открытых источников:
1. https://t.me/bbbreaking/240149
