На ночные драг-заезды в Москве выбирают соперников по характеристикам авто и соревнуются на обычной улице — без трека и реальной полосы, как в «Форсаже».
«База» фиксирует, что участники выбирают оппонентов по мощности, ускорению и типу двигателя, а потом выступают в паре на пробеге среди обычных городских машин — без спецодежды, без защиты. Никаких официальных разрешений и лицензий: это частные встречи, которые выживают за счёт дисциплины и готовности рисковать. Об этом сообщается в исходном материале.
Такие гонки стали популярны после того как в России ужесточили правила треков и крафтов, а молодёжи перестали выпускать новые авто со скоростными характеристиками. На выходных в Москве собирается от 3 до 7 комплений, каждая из которых тратит 30–40 тысяч рублей на топливо и ремонт перед поездкой.
Для BAZA это способ отследить, как меняется субкультура гонки после 2020-х: раньше она была в подвалах и автосалонах, теперь — в соцсетях и на двориках жилых массивов.
Вместо того чтобы бояться «делать видео на телефон», участники используют полеты дронов и камеры на зеркалах — чтобы не попасться ГИБОДР. Полиция появляется только при жалобе, а администрация столицы до сих пор неоднократно обсуждала запрет подобных событий.
Эксперты называют этот формат «антифермерским»: если раньше гонки проводились на закрытых трассах, то теперь они ведутся в открытом пространстве, где каждый может стать свидетелем или участником проблемы.
Если хотите понять, как культовые автосубкультуры адаптируются к новым ограничениям, следите за постами AiGENDA. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.
Материал подготовлен по информации из открытых источников:
1. https://t.me/bazabazon/49976
