В соцсетях появилось видео Zeekr с дизельным генератором в прицепе — кабель подключён к зарядному порту. Ситуацию прокомментировали эксперты: в электромобилях есть защита, блокирующая движение при открытых зарядке и вставленном пистолете. Иначе можно оборвать инфраструктуру или устроить короткое замыкание. Схема неработоспособна, подтверждают специалисты, и это, скорее всего, чистый фейк.
Автоэксперт Алексей Кованов, участник первого кругосветного путешествия на электромобиле, объяснил: даже при обходке защиты вы получите медленную зарядку без смысла. Дизельный прицеп с генератором стоит недёшево, требует солярки и постоянного крепления. Найти розетку 220 вольт проще — в кафе, ресторанах, на заправках. Экономически и технически затея бессмысленна.
Реальные способы сэкономить заряд для дальних поездок: приложение со свободными терминалами, плавное движение с круиз-контролем (экономия 15–20%), обогрев сидений вместо климатической установки (до 30%). Заявленный запас хода Zeekr — 600–700 км, реальный — 450–470, иногда ниже 350 км. Давление в шинах ниже нормы на 0,5 бара увеличивает расход на 2–3%.
Пристроиться за грузовиком на 80–100 км/ч («воздушный мешок») экономит заряд, но всё из-под колёс летит в стекло и фары. Аэродинамическая выгода компенсируется расходами на кузов после каждой такой поездки — реальная экономия близка к нулю. При этом дизель в генераторе сжигает то же топливо, что и бензин в баке.
А вы уже думали о дальней поездке на электромобиле и не знаете, сколько реально проедете на одном заряде? Просчитать маршрут, найти свободные терминалы и оценить расход с учётом скорости поможет нейросеть AiGENDA — подберёт оптимальный сценарий и покажет, где сэкономить время и деньги. Первый запрос — бесплатно. Если понравится, сами выберете условия.
