Range Rover за 18 млн рублей пересаживается на электричество. Британский бренд представил свой первый электрокар спустя 10 лет разработки. Запас хода — свыше 600 км, разгон до сотни — 4,5 или 5,6 секунды в зависимости от мощности. Но цена вопроса для российского покупателя выглядит космической — и это не преувеличение.
Заказы в Европе уже принимают, первые машины появятся на дорогах до конца года. В Великобритании минимальная цена — 154 тыс. фунтов стерлингов, что равно примерно 18 млн рублей. Дизайн сделали классическим — без смелых экспериментов с внешностью. По оценке главреда «5 колеса» Алексея Вожакова, это сознательный ход, чтобы не рисковать спросом на традиционную модель.
Эксперты называют выход электрокара вынужденным шагом под давлением зелёной повестки ЕС. Автоэксперт Артем Бобцов проводит параллели с электрическим G-Wagen, который сняли с производства через полтора года после запуска. По его словам, настоящий Range Rover всегда оставался бензиновым, а электрическая версия рискует повторить судьбу конкурента — минимальные тиражи или тихий уход с рынка.
В России первые машины появятся в первой половине 2027 года. Главред «За рулём» Максим Кадаков называет минимальную цену с учётом параллельного импорта и таможенных пошлин — от 36 до 40 млн рублей. Он признаёт, что спрос будет штучным: приверженцы старых брендов в стране остались, но массовых продаж ждать не приходится.
Классические Range Rover давно считаются автомобилями для состоявшихся людей. Бензиновые и дизельные версии не славились надёжностью — в шутку владельцы держали две машины: на одной ездят, вторая стоит в сервисе. С электрической версией вопрос обслуживания становится ещё острее — дилерских центров и специалистов по высоковольтным системам в России почти нет.
И вот что интересно: при цене 36–40 млн рублей электрический Range Rover стоит дороже квартиры в новостройке бизнес-класса. За эти деньги покупатель получает разгон до сотни за 4,5 секунды — но тот же результат показывает Tesla Model S за 12 млн. Разница в бренде и ощущениях от вождения, разница в шесть раз — в цене. Вопрос лишь в том, готов ли владелец классического Range Rover пересесть на электричество и платить за сервис в Лондоне, куда придётся отправлять машину на сложное обслуживание.
Если вы выбираете между электрокаром и классическим внедорожником и не хотите переплачивать за имя, сопоставить характеристики, цены и стоимость владения поможет искусственный интеллект AiGENDA — подберёт варианты под ваши задачи и покажет, где разница оправдана. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете подходящий тариф.
