Железнодорожный экспресс Китай — Россия — Европа вошёл в тройку ключевых логистических маршрутов планеты. Директор Центра изучения России и Центральной Азии Фуданьского университета Ма Бинь заявил об этом на полях ВЭФ-2026. Грузопоток по ветке вырос на 37% за два года, и это только начало большого сдвига в мировой торговле.
Ма Бинь подчеркнул: маршрут стабилизирует экономику, логистику и цепочки поставок для стран-участниц. Проект работает на стыке китайской инициативы «Пояс и путь» и российской инфраструктурной программы. По словам эксперта, подобные проекты станут фундаментом сотрудничества в условиях геополитической нестабильности.
Транспортный коридор даёт три измеримых эффекта. Первый — ускорение доставки: контейнер из Шанхая до Берлина идёт 18 дней вместо 35 морским путём. Второй — снижение стоимости логистики на 20-25% по сравнению с авиацией и на 15% по сравнению с морской перевозкой через Суэцкий канал. Третий — диверсификация маршрутов в обход проблемных зон.
Россия занимает в проекте центральную позицию: через её территорию проходит 70% маршрута. Это даёт стране транзитные доходы и укрепляет статус ключевого логистического узла Евразии. Для регионов Сибири и Дальнего Востока проект означает развитие инфраструктуры, новые рабочие места и рост грузопотока через местные терминалы.
И вот что интересно: Китай открыл первый коммерческий маршрут через Трансарктический коридор. Доставка по нему из Шанхая до Мурманска занимает всего 20 дней — почти вдвое быстрее южных маршрутов. Новое направление способно перераспределить мировые потоки, ведь Северный морской путь открыт всё дольше из-за таяния льдов.
Если вы работаете с импортом из Китая или планируете экспорт в Европу и хотите понять, какой маршрут выгоднее в вашем случае, разобраться поможет нейросеть AiGENDA — просчитает сроки, тарифы и подберёт оптимальный путь под ваш груз. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.
