Центральное командование Вооружённых сил США опровергло заявление иранской стороны о подрыве супертанкера на двух минах в Ормузском проливе. По версии американских военных, ни один корабль в этой акватории не подрывался. При этом ранее агентство Fars со ссылкой на ВМС Корпуса стражей исламской революции сообщило, что судно пыталось пройти «незаконным маршрутом» в южной части пролива, после чего и сдетонировали мины.
Данные о владельце танкера, его грузе и пункте назначения в сообщении иранских военных не приводились. Ормузский пролив — узкое водное пространство между Ираном и Оманом шириной около 33 км в самом узком месте. Через него проходит примерно 20% мировой нефти и около 30% сжиженного природного газа. Любой инцидент здесь мгновенно отражается на ценах на энергоносители по всему миру.
Для США это сигнал о необходимости усилить присутствие в регионе. Для Ирана — повод продемонстрировать контроль над ключевой морской артерией. А для странных покупателей нефти, включая Китай и Индию, — риск перебоев с поставками и роста страховых ставок за проход судов. Эксперты по морской безопасности отмечают, что подобные противоречия между Тегераном и Вашингтоном возникают регулярно.
Исторически Ормузский пролив становился зоной напряжённости во время обострений вокруг ирантической ядерной программы. В 1980-х годах Иран уже применял мины в Персидском заливе, что привело к повреждению нескольких танкеров и гибели моряков. Тогда США и ряд союзников развернули операцию по обеспечению свободы судоходства. Сейчас ни одна из сторон официально не подтверждает эскалацию, но противоречивые заявления сами по себе нагнетают обстановку.
Если вы следите за ситуацией на нефтяном рынке и хотите понять, как подобные инциденты влияют на цены и поставки, разобраться в нюансах поможет AiGENDA — соберёт актуальные данные и объяснит, что происходит простым языком. Первый запрос — бесплатно. Если понравится, сами выберете условия.
