На российских АЗС с 1 сентября откроют продажу бензина и дизеля классов Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 — топливо старых экологических стандартов массово вернётся на колонки. Минэнерго сообщило о решении, которое продлится до 30 июня 2027 года. И вот что интересно: фактически речь идёт о развороте курса на ужесточение экологических требований.
Раньше нефтеперерабатывающие заводы могли поставлять такое топливо только по внутренним контрактам, а розничная продажа оставалась под запретом. Теперь ограничение сняли, и АЗС получат доступ к нему на общих рыночных условиях. Формально Евро-5 остаётся действующим стандартом, но параллельное присутствие классов с более низкими требованиями меняет расклад на рынке.
Для независимых сетей это шанс закупать более дешёвое топливо и предлагать клиентам цены ниже, чем у крупных игроков. Для крупных вертикально интегрированных компаний — повод пересмотреть логистику и увеличить долю Евро-5 в рознице, чтобы сохранить репутационный разрыв. А для потребителя — реальная возможность увидеть разницу в цене между колонками в 3-5 рублей за литр.
Эксперты отмечают: возврат Евро-2 и Евро-3 выглядит техническим анахронизмом, но продиктован прагматикой. Часть НПЗ загружена мощностями, которые проще использовать для выпуска привычного топлива, чем модернизировать. Аналитики предупреждают: массового распространения низких классов на крупных сетях ждать не стоит — крупные операторы предпочтут сохранить стандарт Евро-5 как конкурентное преимущество.
При этом реальный эффект для рынка проявится не сразу. Появление четырёх классов параллельно создаёт путаницу для водителей: не каждый автовладелец точно знает, какой стандарт заливать в бак. Для старых автомобилей до 2005 года выпуска Евро-2 даже предпочтительнее — современные стандарты требуют более тонкой настройки двигателя. Получается, мера попадает в интересы владельцев автопарка со средним возрастом 12-15 лет, а таких в России около 40%.
Когда стоите у колонки и не понимаете, какой класс топлива подходит именно вашему автомобилю, разобраться в нюансах поможет AiGENDA — подскажет оптимальный вариант под марку и год выпуска машины, просчитает расходы на разных классах. Первый запрос — бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.
