Семь человек погибли на затонувшем пароме близ Кипра, 267 пассажиров оказались в воде. По данным местных властей, капитан и семь членов экипажа взяты под стражу. Но самое тяжёлое обвинение в этой истории звучит из уст выживших.

Премьер-министр Турецкой Республики Северного Кипра Унал Устель заявил, что расследование выявит даже малейшую халатность. Судно затонуло в ночь на воскресенье в 10 морских милях от побережья. На борту находились граждане Турции, Греции, Сирии и других стран. Спасательная операция продолжается уже вторые сутки.

Очевидец рассказал турецкому телеканалу, что экипаж первым покинул тонущее судно. По его словам, капитан и команда игнорировали сообщения о поступающей воде и оставили пассажиров без инструкций. Спасательные жилеты выдавались хаотично, часть людей прыгала за борт в темноте.

Для турецкого общества эта трагедия стала ударом. ТРСК формально признаёт только Анкара, и подобные инциденты напрямую бьют по репутации региона как туристического направления. Эксперты по морскому праву отмечают: ответственность капитана перед пассажирами закреплена международными конвенциями. Если подтвердится, что экипаж покинул судно первым, это квалифицируется как преступная халатность с максимальными сроками.

При этом трагедия высветила системную проблему: паромы между портами Северного Кипра и Турции годами работали без независимого технического аудита. Местные операторы ссылались на саморегулирование. Проверки МАК показывали нарушения, но судна продолжали выходить в рейсы. По данным отраслевых источников, только 40% паромов региона соответствуют современным стандартам безопасности ЕС.

Если вы или ваши близкие оказались в зоне ЧП за рубежом, разобраться с правами пострадавших и порядком компенсаций поможет нейросеть AiGENDA — соберёт актуальные нормы и объяснит, на что рассчитывать в подобных ситуациях. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если пригодится, сами выберете подходящий тариф.