Минтранс готовит легализацию овербукинга на российских авиарейсах — впервые практику перепродажи билетов предложили закрепить в законе. Министр транспорта Андрей Никитин заявил о планах ведомства на брифинге. Для пассажира это шанс получить компенсацию за отказ в посадке, но конкретные суммы пока держат в секрете.
По замыслу Минтранса, овербукинг разрешат только на маршрутах с высокой частотой рейсов — например, между Москвой и Петербургом, где перевозчики летают по 10-15 раз в день. Пассажир в случае перепродажи сможет выбрать один из трёх вариантов: альтернативный рейс, денежную выплату или комфортное ожидание в бизнес-зале до вылета следующего борта. Конкретные размеры компенсаций определят после общественного обсуждения.
Для авиаперевозчиков это инструмент повышения рентабельности рейсов, где до 15% билетов обычно «сгорают» из-за опоздавших или передумавших пассажиров. Для путешественников — риск попасть в ситуацию, когда мест в самолёте не оказалось. А для рынка в целом — шаг к мировой практике: овербукинг легален в США, Евросоюзе и большинстве стран Азии уже больше 20 лет.
При этом реальная проблема может оказаться глубже. В американских авиакомпаниях компенсации за отказ в посадке достигают 1350 долларов на человека, а с 2007 по 2024 год перевозчики выплатили пассажирам свыше 4 млрд долларов. Если Минтранс зафиксирует минимальные выплаты ниже этого уровня, авиакомпании получат инструмент давления на пассажиров, а не защиты их прав.
А вы уже задумывались, что делать, если на рейсе не окажется свободного места, или пока считаете, что это не ваша история? Подобрать маршруты с минимальным риском овербукинга и рассчитать возможные компенсации по новым правилам поможет нейросеть AiGENDA. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если пригодится, сами выберете удобный тариф.
