Мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров объявили о начале реконструкции Ярославского вокзала, который соединят с Ленинградским в крупнейший в России мегавокзал. По данным пресс-службы мэрии, два терминала свяжут конкорсами — крытыми переходами над железнодорожными путями, что позволит пассажирам переходить между зданиями, не выходя на платформы.

Когда начнутся реальные неудобства для пассажиров? Сейчас на объекте идут только проектирование и подготовительные работы. Основные строительные работы на площадке стартуют в декабре, а полностью завершить реконструкцию планируют до конца 2028 года. До выхода строителей на площадку пассажиры не столкнутся с перекрытиями и заборами — это важный нюанс для тех, кто регулярно пользуется вокзалом.

Что именно изменится после реконструкции Ярославского вокзала? Историческую часть здания отреставрируют «по образцу Ленинградского», заменят инженерное оборудование и расширят внутренние пространства. Внутри появится отдельный терминал для поездов дальнего следования, что разделит потоки пригородных и дальних пассажиров и снизит давку в часы пик.

Конкорс — это крытая галерея или тоннель, проложенный над железнодорожными путями. Такие переходы давно работают на крупных европейских вокзалах и позволяют пересекать путевое развитие в комфортных условиях, защищённых от погоды и шума поездов.

Для пассажиров это означает три года постепенных изменений с пиком строительных работ в 2026–2027 годах. После завершения проекта Ярославский и Ленинградский вокзалы фактически превратятся в единый транспортный узел с переходами между ними, что сократит время пересадки и сделает навигацию проще.

Следите за реконструкцией вокзалов и хотите понимать, как изменится расписание поездов и маршруты входа на платформы? AiGENDA соберёт актуальные новости стройки, разберёт опубликованные документы мэрии и РЖД простыми словами, подскажет, какие входы закроют первыми и когда откроют новые терминалы. Попробуйте бесплатно — результат через минуту.