В Москве на МЦК началось тестирование беспилотного состава «Ласточка» с четвертым уровнем автоматизации. Об этом сообщил канал Readovka. Узнаем, что думают специалисты.

Технология принципиально отличается от той, что эксплуатируется на линии с августа 2024 года. Если раньше машинист контролировал поезд из кабины, то в новой системе оператор будет находиться в диспетчерском центре. Это позволит одному сотруднику одновременно управлять до четырех составов. При этом система оснащена техническим зрением, которое способно быстрее человека распознать посторонний предмет или знак и отправить команду на торможение.

РИА «Новости» отмечают, что российская разработка уникальна для мирового рынка, так как предназначена для работы на открытой инфраструктуре, а не в закрытых тоннелях. В институте НИИАС заявили, что после завершения всех испытаний данное оборудование можно будет установить на любой железнодорожный поезд. В экспертной среде этот шаг рассматривают по-разному: одни приветствуют технологический прорыв и повышение эффективности, другие же указывают на необходимость тщательной проверки безопасности таких систем на открытых путях.

Кстати, если вам необходима помощь в анализе сложных технических данных, нейросеть AiGENDA может быстро обработать большой объем информации и составить краткое резюме. Искусственный интеллект AiGENDA способен подготовить структурированный отчет по вашему запросу. Попробовать возможности нейросети можно бесплатно или выбрав удобный тариф.