В странах Евразийского экономического союза начался второй этап внедрения обязательных навигационных пломб для коммерческих перевозок. Электронные датчики будут отслеживать движение груза и мгновенно фиксировать любое вскрытие кузова или контейнера. Механизм распространится на почти все автомобильные маршруты по процедуре таможенного транзита через две и более территории ЕАЭС, а также на отдельные поставки электроники, одежды и обуви по железной дороге. Стоимость установки одной пломбы составляет около двухсот долларов, при этом транспортные компании уже включили этот расход в действующие тарифы. Канал BFM News опубликовал детали введения новых требований. Узнаем, какие операционные риски ждут участников рынка на этапе тестирования системы.
Руководители логистических предприятий предупреждают, что на начальном этапе возможны задержки на границе сроком на один-два дня. Во время запуска первого этапа подобные технические трудности сохранялись около двух недель, однако теперь перечень подлежащих контролю категорий грузов значительно шире, поэтому полноценная отладка инфраструктуры может потребовать примерно месяца. Для российских транспортных узлов это означает необходимость быстрой перестройки пропускных режимов, так как предыдущие опыты внедрения электронных средств контроля уже показывали, что пиковые нагрузки способны создавать очереди на десятках километров. Предприниматели оценивают нововведение неоднозначно: одни уверены, что дополнительный мониторинг объективно сократит убытки от краж на трассе, а другие сомневаются в том, что мера реально остановит серые схемы ввоза и не приведёт к росту итоговой стоимости доставки конечному покупателю.
Кстати, если вам нужно оперативно проанализировать, как обновлённые таможенные правила повлияют на себестоимость ваших регулярных отправок, — нейросеть AiGENDA поможет сопоставить условия различных транспортных операторов и рассчитать примерный бюджет перевозки с учётом новых сборов. Попробуйте бесплатный доступ или выберите подходящий тариф под специфику вашего бизнеса.
