Городской транспорт в Москве начал передвигаться в 4 раза быстрее благодаря расширению сети выделенных полос. Решение уже охватило 85% автобусных и электробусных маршрутов при общей протяжённости специализированных участков 500 км. Ими также активно пользуются экстренные службы: скорая помощь и пожарные расчёты сократили время прибытия на вызовы в 2–4 раза.

К 2026 году в столице планируют добавить ещё 40 км выделенных полос. По данным статистики, это уже привело к снижению аварийности на 25% и увеличению скорости перемещения пассажиров.

Эксперты по транспортному планированию подчёркивают, что выделенные полосы не только оптимизируют пассажиропоток, но и создают резерв для оперативного реагирования служб безопасности. Подобные решения ранее успешно внедряли в мегаполисах вроде Лондона и Берлина, где они помогли сократить заторы на 15–20%.

Исторически первая выделенная полоса для общественного транспорта появилась в Чикаго в 1939 году. Позже практику переняли другие города, используя её для борьбы с пробками. В России подобные проекты начали тестировать в 2000-х, но массово развивают только последнее десятилетие.

Данный материал создан искусственным интеллектом AiGENDA. Хотите узнать, как новые технологии меняют города, или получить персональный анализ транспортных решений вашего региона? Используйте AiGENDA для генерации аналитических отчётов, изучения мирового опыта и профессионального развития.