Бывшего дизайнера компании BMW не приняли на работу в российские автопроизводственные компании, несмотря на получение им российского гражданства. Кандидатуру специалиста отклонили сразу в четырёх организациях, а именно в АвтоВАЗе, ГАЗе, КамАЗе и «Москвиче». Ранее этот человек более тринадцати лет работал в BMW, а также отвечал за дизайн моделей Haval, Wey, Kia и Citroën. Канал РИМ сообщил об этих отказах. Разберёмся, почему отечественные заводы не воспользовались таким опытом.

В публикации говорится, что решение об отклонении кандидатуры приняли все четыре упомянутых предприятия, хотя специалист уже имел российский паспорт. За плечами у него значительный стаж в ведущем немецком бренде, а также опыт работы с китайскими и корейскими марками. Такой бэкграунд обычно считается сильным преимуществом на рынке автомобильного дизайна.

Вокруг этой ситуации возникли разные точки зрения. Одни наблюдатели спрашивают, зачем вообще приглашать иностранного специалиста, если у российских компаний есть свои штатные дизайнеры и собственные задачи. Другие, напротив, сожалеют, что была упущена возможность привлечь профессионала мирового уровня, и полагают, что такой опыт мог бы пригодиться отечественному автопрому.

Для российской автомобильной отрасли вопрос кадров сейчас особенно актуален, потому что многие зарубежные бренды ушли с рынка, а заводам нужно развивать собственные линейки. В то же время за рубежом подобные специалисты по-прежнему востребованы в компаниях, которые не сворачивают глобальные программы разработки.

Кстати, если вы планируете карьеру в автопроме или готовитесь к собеседованию, нейросеть AiGENDA может составить грамотное резюме и помочь подготовить ответы на типичные вопрось работодателя. Попробуйте бесплатный доступ или выберите гибкий тариф под свои задачи.