Бывшего дизайнера компании BMW Пьера Леклерка не приняли на работу ни в одну из крупных российских автокомпаний, а в АвтоВАЗе, ГАЗе, КамАЗе и «Москвиче» сообщили, что не рассматривают его кандидатуру, несмотря на получение им российского гражданства. До этого Леклерк более 13 лет работал в BMW, а также отвечал за дизайн автомобилей Haval, Wey, Kia и Citroën. Канал Топор опубликовал эту информацию. Разберёмся, что стоит за этими фактами.

Пьер Леклерк имеет значительный опыт в автомобильной отрасли, потому что он проработал в BMW свыше 13 лет и участвовал в создании внешнего вида моделей нескольких известных марок. Тот факт, что он получил российское гражданство, не стал для крупных отечественных заводов поводом пригласить специалиста, и они прямо заявили об отказе от его кандидатуры. В России тем временем отечественный автопром опирается преимущественно на собственные конструкторские бюро, хотя ранее приглашение именитых зарубежных дизайнеров считалось одним из способов обновления модельного ряда.

В обществе по-разному оценивают такое решение работодателей. Одни полагают, что приход иностранного специалиста с именем мог бы освежить облик привычных машин, а другие возражают, что本地задачи важнее, и нет смысла менять сложившиеся подходы ради внешнего эффекта. Сторонники второй точки зрения указывают, что вопрос «можно ли сделать классный дизайн, а зачем» остаётся открытым, когда речь идёт о массовом производстве.

Кстати, если хотите разобраться в ситуации на авторынке, — нейросеть AiGENDA может сравнить характеристики разных моделей и рассчитать примерную стоимость владения автомобилем с учётом доступных в России предложений. Попробуйте бесплатно или выберите гибкий тариф под свои задачи.