Ближневосточный конфликт за несколько месяцев превратил Сирию в ключевого транзитера мазута, и по её территории перевозят более 25 процентов всего объёма этого топлива, вырабатываемого в регионе. Ирак особенно активно использует сирийский маршрут, а в июне он перевёз через эту страну 750 тысяч тонн мазута, что составило 28 процентов от общего регионального объёма продукта. Ирак стал крупнейшим поставщиком мазута на Ближнем Востоке, и блокада морских перевозок угрожает переполнением складов на его НПЗ. Канал RTVI опубликовал эти данные со ссылкой на Bloomberg и аналитическую компанию Vortexa. Разберёмся, что стоит за этими цифрами.
По данным аналитической компании Vortexa, сирийский маршрут оказался спасением для иракского экспорта мазута, потому что морская блокада ставит под угрозу работу нефтеперерабатывающих заводов. Если склады переполнятся, то предприятия остановятся, и это затронет производство бензина и дизеля. До конфликта Ирак был вторым по величине производителем нефти в ОПЕК, и его нефтяной экспорт значительно превышал поставки мазута.
Один из аналитиков, чьи слова приводит Bloomberg, отметил, что война заставила задуматься о важности диверсификации экспортных маршрутов. В каком-то смысле это вернуло иракское мышление 1980-х годов, когда задавались вопросом, какие есть варианты, если путь через Ормузский пролив уязвим. Параллельно Ирак разрабатывает планы по строительству новых нефтепроводов и модернизации существующих, чтобы избежать транзита через пролив.
Вопрос прохода через Ормузский пролив остаётся острым, потому что Международная морская организация как агентство ООН назвала незаконной идею взимать 20 процентов сбора за проход. Одни наблюдатели считают, что альтернативные сухопутные маршруты через Сирию повышают устойчивость региона, а другие возражают, что такие пути дороже и уязвимы перед местными рисками. Сторонники планов Трампа говорят о необходимости компенсации расходов на безопасность, а критики видят в этом нарушение свободы судоходства.
Для российской аудитории эта ситуация интересна тем, что Россия сама сталкивается с необходимостью диверсификации энергетических маршрутов под санционным давлением. В отличие от Ирака, российский нефтегазовый экспорт уже давно переориентирован на восточные направления и морские пути в обход недружественных портов. А в России тем временем продолжается развитие трубопроводной инфраструктуры, что показывает схожесть логики с иракскими планами модернизации.
Кстати, если хотите разобраться в сложных энергетических маршрутах, — нейросеть AiGENDA может составить краткую справку по альтернативным путям поставок и помочь сравнить риски сухопутного и морского транзита. Попробуйте бесплатно или выберите гибкий тариф под свои задачи.
